08年，北京要开奥运会，中国也迎来的不可多得的发展机遇。对于汽车厂商来说，也开始了自己新一年的征程。旧版车不断改版，新款车前赴后继，而对于消费者来说，现在早已不是当年只有捷达和桑塔纳的年代。一个价值区间内，少则5种，多则十几种车型可供选择，在权衡性价比与喜好之间的矛盾时，也不免挑花眼。前几天，一个外省的朋友跟我讲，她买了新一代雅阁，更令我吃惊的是居然没有加价。细问之下，才了解到当地经销商因为业绩的问题，从不加价售车。感叹之余甚是无奈。想想像北京、上海、广州的这样的大城市，这款车的平均加价为2万，而更令人郁闷的是在平均速度到不了40的环路上，经常可以看到身旁的奥拓司机投来既羡慕又惋惜的目光。
    当然，一款近30万的车并不是广大消费者的主体消费，一款经济好用10万左右的小车已经成为越来越多年轻人的首选。一方面，食品、石油、钢铁等消费品的价格一涨再涨，生活的成本已经越来越大。另一方面，在还没有完全减低城市交通压力的时候，其实一款小车和奔驰的区别也仅仅是停在一起时自信的差别。那么，08年有哪些值得驻足观望的小车呢？

    马自达2已经上市一段时间了，其光凭靓丽的外观就能吸引不少年轻人，内饰的设计也很出色，即有活力又比较实用，做工也不错，符合小型车的定位和用户需求。现在已经可以在大街上看见越来越多的M2在飞驰。虽然这个级别的定位不仅仅是代步工具，但配备了1.3L发动机的马2的确不能给人带来太多的驾驶乐趣，而8.38万的售价也有很大的降幅空间。从理性的角度讲，标志206 1.6L的售价仅仅为7.2万，如此对比的话，马2的性价比如果在不讲价的前提下，还是有些考量的。而在不久，马2的三厢版——劲翔即将上市。不知为什么，国人总喜欢在经典的亮相后面加个屁股，但确实如此，看了劲翔后，唯一的感叹就是失败两个字。劲翔的低配版的售价应该在9。8万左右，很多从两厢到三项的该款一般都是为其臀部加价1万，换来更多的收纳空间。

名爵MG SW
    这款车是现在比较热门的车型之一。一方面自主品牌的因素使这款车的性价比很高；另一方面，在品牌知名度与风格力方面，MG3 SW也有着不错的选择性。MG3 SW的上市被大多数人誉为颠覆A0级车系配置之举。它不仅给A0级带来了前所未有的底盘副车架，也带来了更高排量的1.8L全铝发动机、全进口的CVT变速器与4轮碟刹的完美匹配。应该说，MG3 SW的底子是很好的，其原型车在拉力锦标赛上有过很好的表现，而其在欧洲的风靡也肯定了其在消费者心中的认可。来到中国后，为了满足国人对电子辅助设施的需求，增加的电子防眩目后视镜、全方位驻车雷达、蓝牙等电子设施都提高了MG3 SW在整个A0市场中的竞争力。在价格方面，虽然预测的8到12万元有些值得上却，但在竞争激烈的A0市场和上汽名爵的定价策略来看，价格也许会有一个令人回味的惊喜。

08款飞度
    飞度无疑是A0级中的霸主，从老款上市到如今，一直占据着销量榜的头把交椅。众里寻他千百度，就在大众开始对飞度感到意思什么疲劳，其他厂商趁势而入的时候，本田毫不手软的抛出了新款上市的信息。新车室内空间更加宽敞，较现车型车身长、宽分别增加了55mm和20mm，轴距增加50mm，侧面造型甚至有些跑车的味道，除了更大的车身外，第二代Fit的整体外型更像一颗子弹，静止状态下仍动感十足。虽然车身的其他部分线条比较圆润，但发动机罩上凸起的鼻椎线条又似乎是在向大家展示新车的力量。新车的三角形头灯与不规则五边形尾灯造型，以及附有转向灯的车外后视镜既保留了第一代产品的加速特征。新“飞度”在设计上提高了舒适感，车身的硬度也有所增加。VSA防侧滑装置，全新的带7英寸触摸屏的本田HDD系统。并且，G、L两个系列的副驾驶座椅，还首次采用了可旋转式设计。其发动机有1.3L和RS系列专用1.5L两款，均为i-VTEC发动机。当然，大哥体现在价格上也是毫不手软，10万的定价最多是其低配车型的标注，13万左右才可能是其主流的定位。

丰田亚力士
    作为丰田旗下主力微型车产品，雅力士自1999年上市以来就广受欢迎，全球累计销量超过300万辆，其中在欧洲市场累计销售达到160万辆，并连续8年成为欧洲最畅销车型，是丰田在欧洲市场保持市场份额的贡献车型之一。与第一代车型相比，雅力士采用了欧洲的设计风格，更显前卫。在内饰设计上，雅力士保留了一些老款的特色，仪表盘仍然位于中控台的中央，在方向盘后面取而代之的是一个手套箱。此外，中控台两侧的储物格和副驾驶席的双层手套箱也被保留了下来，但车内很多部件都采用塑料材质，生硬的质感使它没能在营造档次方面达到同级别中的领头羊。动力方面，63kW最大功率和120Nm最大扭距的1.3 L VVT-i发动机将被延用，而卡罗拉和新威驰的1.6L VVT-i发动机也将出现在国产雅力士的身上。说了这么多，价格也许是让消费者考虑的主要因素。丰田的车向来不便宜，再加之身上的光环，10万的底线也许都未能达到其低配的标准。不过，为了和本田竞争，价格很可能会参考08款飞度，不过对于丰田的粉丝来说，这些都不是问题。

    小车有多好？看看欧洲的就会知道。虽没有大车的舒适，也没有及其出色的动力，更没有奢侈豪华的装配，但仅仅它的物美价廉便可足以获得众多年轻消费者的认可。有句话说，车不在好，能开就行；路不在多，不堵也行。也许，在08年，新的消费观会带领着这帮车市小兄弟走的更远，更好。