一名宝马车主因索赔与销售商产生纠纷，便开车将销售公司的出入口堵住，时间长达两个多小时。业内人士称，汽车维权方面的法律有待完善。工商局12315一工作人员认为，过激维权是不正确的。

　　现场：宝马车堵住出入口

　　当日下午，记者来到南宁市白沙大道一家宝马汽车销售公司，只见10多辆汽车分成两排等候在公司入口处，几名保安正在现场疏导。走进公司大门出入口，才发现两辆轿车并排横放在一起，将出入口堵得严严实实，车牌号均被挡住。其中一辆宝马车的前挡风玻璃上，贴着一张纸，上面写着：10个月维修13次，4条轮胎全变形。车尾摆放着两个花纹被磨损的轮胎。在公司的停车场内，6辆车的司机坐在车里，焦急地等着离开。

　　一位工作人员告诉记者，两辆车是事主唐先生和朋友开来的，出入口被堵时间大约为下午4时20分。

　　车主：堵门是无奈之举

　　车主唐先生是桂林人。他说，2006年4月28日，他在该公司花51.68万元买了一辆国产宝马车。使用没过多久，就发现车子的大灯进水，他便将车子开回公司维修。但此后，车子又出现遥控器失灵、车窗开关不灵等问题。特别是厂家召回避震器并为其免费更换后，车辆后轮胎的磨损速度非常快，他认为属于非正常磨损。他于7月16日，再次将车开回公司，要求进行检测并更换轮胎。

　　唐先生说，自从重装了避震器后，车辆大概行驶1.3万公里，车胎就磨成这样，到目前为止已经更换了两次。他说，之前他曾开过5辆车，从未出现过这种情况。自从买了这辆宝马车后，他每个月都要从桂林开车到南宁来维修，10个月内就来维修了10多次，也曾给宝马总公司打过两次电话，但问题一直没有解决。他说：“我只希望公司能够赔偿换轮胎的钱，但是公司没有答应。采取这种方法也是无奈之举，只希望能够引起他们的重视，来挽回自己的损失。”

　　车商：车子质量没有问题

　　对唐先生反映的问题，该公司陈经理说，7月16日，公司已经为唐先生的车辆进行了检测，质量并没有问题，只是车辆四轮定位系统的某些参数出现偏差。而公司在不久前曾建议唐先生进行四轮定位检测，但是他没有采纳，以至于造成车胎的非正常磨损。

　　陈经理说，车胎的非正常磨损，还与驾驶员的驾驶习惯和行驶的路况有很大关系，如果出现紧急刹车或路况太差，都可能造成车胎的非正常磨损。她说，车胎属易损件，本不属于保修范围，但是考虑到唐先生是公司的老客户，公司愿意以适当的优惠价为他更换车胎，但车主并不接受。

　　该公司维修部主管李先生则表示，如果客户不愿意接受公司的协调，客户可以到质量检测部门对车辆进行鉴定，如果确实属于车辆质量问题，公司将在保修期限内免费为他维修。

　　下午6时许，在江南派出所民警调解下，唐先生将一辆车暂时挪开，6辆在里面等了很久的汽车出去后，又将车子停回原位。

　　销售公司则坚持原来的方案，先给唐先生换两个车胎并做四轮定位，如果还有问题，公司将对此负责。晚上7时许，唐先生将堵在门口的车移开。他说，自己对这个处理结果不满意，但他不想成为众矢之的，不想影响其他客户进出，只能勉强答应了。

　　说法：过激维权不正确

　　南宁市工商局12315一位工作人员说，过激维权是不正确的。消费者应该搜集证据，如果自己不懂，向有关部门咨询后，利用法律途径解决问题。不过，多数消费者不是忍气吞声就是过激维权，也反映出目前这一领域相关法律的滞后性。索赔过高、举证不力、缺乏权威认定以及维权成本过高，导致了目前汽车类投诉很难得到有效解决。

　　南宁市消费者协会一位负责人说，过激行为引起的后果，往往需要消费者自己承担，这样做得不偿失。遇到双方都有分歧的技术问题，应该求助质量技术监督部门，根据得出的结果确定是哪方责任。但要得出结果则需要一个过程，消费者往往不能接受。但维权不能怕麻烦，问题出现了，要理智地去解决。

　　一位业内人士说，出了问题，谁都想用合理的途径解决，但有时候问题并不是那么简单。到底是汽车的质量问题还是使用者的问题，目前很难界定。市场上虽有一些汽车质量检验鉴定机构，但生产厂家并不承认消费者带来的检验报告。如果消费者与厂家打官司，还需要由法庭指定一家检验机构再进行鉴定。在质量问题上有争议，消费者可以选择“对簿公堂”，让法庭指定机构，作出公正的裁决。但消费者又觉得过程太长，自己拖不起，加之，即使胜诉，索赔难又成了新问题。